A primeira aconteceu no final da tarde de ontem. Ia eu muito descansada, depois de um breve encontro num shopping com uma amiga, em direcção a minha casa, quando sou ultrapassada numa estrada minimamente larga, por um veículo visivelmente em excesso de velocidade. Não estranhei, porque bestas há muitas, mas esta superou as minhas expectativas. Além de me ultrapassar perto de um entroncamento que tem pouca visibilidade, por poucos milímetros não atropelou uma família (o casal mais uma criança), que na sua singela inocência ia a atravessar na passadeira. A família bem que barafustou, mas o veículo apenas parou porque chegou ao semáforo e este estava vermelho…

Hoje, ao início da tarde, estava eu desta feita no papel de peão, a atravessar também num entroncamento perto de Santo Ovídeo . Seria uma tarde vulgar, não fosse o veículo que se aproximou de mim, vindo de uma rua transversal, ao fazer a sua entrada triunfal para onde eu estava, se encontrar a falar ao telemóvel, enquanto tentava conduzir. Os resultados destes feitos, já todos nós sabemos: acidentes desnecessários. No caso, o dito condutor travou a tempo, a poucos centímetros de mim, e eu comentei: “Quando se fala ao telemóvel…”. Reacção da besta: acelerou em seco e arrancou bruscamente. Todas as pessoas ficaram a olhar para o fulano, tentando entender o motivo de tal estupidez.

Carmona inaugurou com alguma rapidez uma obra que continua a merecer muitas reservas quanto às condições de segurança

Útil ou inútil para aliviar o tráfego na cidade, perigoso ou nem por isso, houve conselhos para os automobilistas nao circularem a mais de 30 quilómetros/hora, apesar dos 50 permitidos, o que é um tanto ou quanto curioso para um túnel recentemente inaugurado.

Porém, para tornar ainda mais caricata a situação, já foi afirmado que o túnel irá ser fechado durante duas ou tres madrguadas, entre as 23 e as 5 horas, “para avaliação da realidade, testes de uso e eventuais possíveis correcções”, disse o vereador Pedro Feist (declaração na notícia do J.N.).

O túnel, segundo os responsáveis, vai permitir poupar por ano milhares de horas de condução aos automobilistas, e no que respeita ao ambiente irá permiitir também uma “poupança” de 800 toneladas de dióxido de carbono no espaço de dez anos.

No fundo, hoje os automobilistas que entraramm em Lisoba pelos acessos das Amoreiras pouparam cerca de quinze minutos a fazer esse percurso habitual.

O túnel do Marquês foi inaugurado num dia em que se ouviram muitas críticas sobre a segurança da estrutura. Mas os acessos ao túnel ainda nao estão todos prontos. A saída para a Avenida António Augusto de Aguiar ainda está por concluir devido às obras do metropolitano.

(foto e dados in J.N.)

Senão vejamos.

A notícia em causa começava com um resumo do que se ia relatar: “Seis feridos, três dos quais em estado grave, é o resultado de uma tarde de acidentes ontem no Algarve. O piso molhado e a velocidade excessiva são as causas apontadas como mais prováveis para os sinistros.”

Segundo conta o Jornal de Notícias, o acidente mais aparatoso deu-se na A22 , sentido Faro – Vila Real de Santo António e envolveu três viaturas que se despistaram com poucos minutos de intervalo. A primeira embateu no separador central depois de o condutor ter perdido o controlo do veículo devido a um lençol de água. Os cinco ocupantes ficaram feridos, dois deles em estado grave. Um ficou preso nos destroços do carro e teve de ser desencarcerado. Minutos depois de ter sido dado o alerta às autoridades, uma terceira viatura, de matrícula espanhola, despista-se no mesmo local, embatendo no separador central.

Mas a notícia não termina por aqui. Continua, dizendo que quase ao mesmo tempo, um outro veículo despistou-se no IC7 , entre Castro Marim e Odeleite.

À hora, e nos locais em que se registaram os despistes, chovia intensamente, pelo que as autoridades apontam a velocidade não adequada às condições da via como causa provável.

Nao sei como os restantes condutores reagem perante condições adversas na estrada, mas eu quando vejo que está a chover, se já tomo precauções em tempo normal, nestas alturas redobro as minhas atenções. Orgulho-me de possuir carta de condução há quase uma década e ainda não ter tido um acidente. Sorte ou precaução? 

A passagem, que ficou com as estruturas danificadas pelo embate do camião, foi desmantelada

O camião destrui parcialmente a ponte, mas esta teve que ser desmantelada, por questões de segurança. Porém, a população da região onde se deu o acidente, não parece ter alternativa e receia realmente que não seja criada uma.

Ora, a ponte pedonal, segundo os habitantes, foi criada para diminuir o número de acidente que aconteciam naquele cruzamento, visto haver uma grande quantidade de pessoas a fazer a travessia da antiga Estrada Nacional Nº1 : miúdos que vão para a escola, pessoas que querem ir ao médico ou descer até Coimbra , entre outros afazeres.

A EP (Estradas de Portugal) é a entidade responsável pela manutenção das estradas portuguesas. No entanto, não adiantaram uma data para a construção de uma nova ponte pedonal, afirmando que vão ser estudadas novas soluções para aquele local.

Só que todos nós sabemos o quanto são morosos estes estudos em Portugal. Irá ser preciso que aumentem o número de pessoas mortas naquele cruzamento para acelerarem o processo, ou existe alguém que goste mesmo que estes números sejam engrossados? 

(dados e fotografia in J.N .)

O título rezava assim: “Condutor alcoolizado detido duas vezes em Lagos”. Ou seja, não bastava ter sido uma vez detido, que quando foi libertado pelos agentes da PSP decidiu que deveria fugir a esses mesmos agentes.

Então na segunda-feira, em Lagos, um homem foi detido com uma taxa de alcoolemia de 2,09, sendo que o máximo permitido por lei é 0,5. Na primeira detenção, os agentes da PSP dispararam sobre os pneus da viatura, visto o homem ter desobedecido à ordem de paragem. O dito cujo não ficou detido, porque o crime tem uma pena inferior a três anos, porém foi notificado a apresentar-se em tribunal da parte da tarde.

Já do lado de fora da esquadra, o homem decidiu fugir no seu carro, mesmo com os pneus furados, sendo perseguido por um agente da PSP, numa mota. O senhor então tentou atropelar o agente, mas embateu em duas viaturas estacionadas.

Contudo, continuou a resistir e chegou a tentar agredir o agente.

Depois de várias tentativas frustradas, foi detido e agora arrisca-se a ser condenado por quatro crimes.

Ora, a pergunta que se coloca: o que é que passou pela cabeça deste homem? Estava com  medo que a mulher ou a mãe lhe puxassem as orelhas por se ter embebedado e ter sido apanhado?

São erros humanos, pois sim, mas desnecessários e estúpidos.

Talez se se pensasse inicialmente que fosse uma caça à multa, mas realmente os números de acidentes nessa auto-estrada diminuíram visivelmente, cumprindo assim o objectivo para o qual os radares foram colocados. Os radares estão programados para detectar e registar, segundos os responsáveis com toda a fiabilidade, todos os veículos que circulem a mais de 90 km hora, ou seja, acima da velocidade máxima permitida na VCI.

Ora, há uns dias atrás, ia eu a passar na zona da Prelada, quando vi um veiculo a ultrapassar-me e a exceder a velocidade, sendo assim fotografado pelo radar. Passado este tempo, não esperava realmente que houvesse pessoas tão idiotas, incapazes de tirar o pé do acelerador por uns minutos e poupar algum do pequeno salário que o singelo português recebe no final do mês.  

Porém, fiz uma pequena investigação e descobri números bem interessantes:

Quase 313 mil condutores cruzaram a Via de Cintura Interna (VCI) do Porto em excesso de velocidade no ano passado. Apesar do número de infractores ter diminuído em relação a 2005, ainda há quem não tire o pé do acelerador. Os radares, colocados há cerca de quatro anos nas zonas da Prelada e das Antas, apanharam, em média, 36 aceleras por hora. Em 2005, foram 44 automobilistas em transgressão.

E o texto continua contando que a infracção mais grave foi cometida ao volante de um Porsche, que “voou” a 246 quilómetros num dia de semana em 2003. A câmara do radar da Prelada capturou o momento, embora os dados demonstrem que a maioria das infracções ocorre na descida pronunciada rumo à ponte do Freixo, na zona das Antas. As máquinas captam quem passa a 91 quilómetros por hora e apenas as motas conseguem escapar, por vezes, aos olhos dos computadores. Nas duas rodas, a velocidade máxima captada foi 213 quilómetros por hora. Os “motards” fintam o controlo, tapando as matrículas ou dobrando-as.Em 2006, contabilizam-se 312.838 infracções, enquanto, em 2005, circularam 383.721 aceleras.

No início do mês houve uma notícia de um fulano que entrou em contramão numa estrada, que por sinal, conhecia como ninguém. Passado quinze dias, deram-nos a conhecer mais um aventureiro, desta feita na A5 .

O acidente foi então provocado por um veículo em contramão onde seguia um casal de idosos, que se pôs em fuga e que ainda não foi encontrado pelas forças policiais.
Com este acto genuinamente idiótico , o casal provocou três feridos ligeiros, entre os quais dois militares da Brigada de Trânsito.  

Conclusão: Este fenómeno não escolhe idades, nem sexo nem o tamanho da estupidez.

É desoladora uma situação desta, que vem piorar com as declarações do homem que atropelou a senhora: “Julguei que tinha batido numa parede e resolvi seguir viagem” (in JN), e prossegue: “Estava tranquilo a descansar e a pensar como teria feito aquele estrago no carro. A GNR é que me contou” (in JN).

Ora, o senhor em causa lembrou-se que tinha um encontro com uns amigos num café e lembrou-se de beber uns uísques . Curioso foi que se esqueceu que “se beber, não conduza” e que quando se sente o carro embater em algo ou ter o vidro partido (como era o caso) deve parar o carro e verificar o que realmente se passa. E não carregar no acelerador como fez…

Maria de Fátima caminhava de costas para o trânsito nesta estrada, onde não existe qualquer passeio

A senhora em causa tinha 37 anos e encontrava-se no final da gravidez. A senhora teve praticamente morte instântanea, mas o seu bebé sobreviveu graças a uma cesariana de emergência realizada no Hospital Distrital de Faro. O condutor foi detido três horas depois, em Faro, pela Brigada de Trânsito da GNR de Albufeira. Às vezes, até há justiça…

A mulher tinha saído do comboio, depois de uma consulta de obstetrícia, em Faro. Seguia a pé pela berma da estrada (no local não existe passeio), em direcção à casa da filha. Foi atropelada por volta das 13.30 horas.

Quando o socorro chegou ao local, a mulher estava em paragem cardiorrespiratória, tendo sido sujeita a várias tentativas de reanimação durante o transporte para o hospital. 

O bebé, um menino, nasceu com mais de dois quilos e em paragem cardiorrespiratória, pelo que foi necessário reanimá-lo. Últimas notícias dão conta que o bebé está em coma e “a situação é bastante preocupante.

O acidente foi testemunhado por várias pessoas, tendo uma delas anotado os dados da viatura, incluindo a matrícula, o que permitiu à BT identificar o proprietário.

(dados e fotografia in J.N.)

“Deparei-me hoje com aquilo que pode ser a resposta para algumas infracções ao código da estrada.
Ia eu dar um passeio com o meu cão, como faço todos os dias, quando me deparo com um carro de instrução a efectuar um estacionamento entre dois carros, num sítio de estacionamento proibido, ainda por cima quando a placa estava colocada 10 metros antes da manobra que estavam a efectuar.
Aí está. Afinal na cabeça de alguns condutores eles não estão a infringir o código, apenas foram ensinados que certas placas de sinalização só existem para o enfeite das nossas estradas enfadonhas.
Enfim… instrução ao seu melhor nível.”